ჭრის სიგრძის მანქანა 6hi Leveler-ით 2*1300მმ
პროდუქტის აღწერილობა
| Მოდელის ნომერი | HZP-1300*2-CS-006 |
| ჭრის სიგანე(მ/წთ) | 300-4000მმ |
| ჭრის სიჩქარე(მ/წთ) | 5-60 |
| რეიტინგული სიმძლავრე | არ არის დაფიქსირებული |
| წონა | 65ტონა |
| კოჭის სიგანე | 300-1250მმ |
| მასალის სისქე(მმ) | 0.2-2მმ |
| Coil წონა(თ) | 15 ტონა |
| ნიველირების სიზუსტე(± მმ/მ) | 0.5 ± მმ/მ |
| Coil ნედლეული | CR, SS, გალ, ᲜᲐᲮᲨᲘᲠᲑᲐᲓᲘᲡ, სპილენძი |
| განზომილება(L*W*H) | არ არის დაფიქსირებული |
პროდუქტის აღწერა
Cut to Length Line არის ხვეულების განივი ჭრა იდენტური სიგანის ფურცლებად, მაგრამ განსხვავებული სიგრძე PLC პროგრამის შესაბამისად და ავტომატურად აწყობს მოჭრილი ფურცლებს პაკეტებზე. შემდეგ მოჭრილი ფურცლები გამოიყენება საჭირო ზომებზე დასაჭრელად, მოხრა პრეს-მუხრუჭებით, ლაზერული, გაზი, ან პლაზმური ჭრა ბრტყელი პროდუქტების წარმოებისთვის.
Cut to Length Line controlled by PLC, მონაცემთა დაყენება სენსორულ ეკრანზე, მუშაობს პარამეტრების მონაცემების მიხედვით. ჭრის მაღალი სიზუსტე! High speed! უფრო ძლიერი სტრუქტურა! Higher quality! Long life!
ნედლეულის სპეციფიკაცია
|
1. კოჭის სიგანე: 300-1600მმ |
2. Ნედლეული: SS, ნახშირბადოვანი ფოლადი, GI, PPGI, სპილენძი, ალუმინის |
3. კოჭის წონა: 8-25 თ |
|
4. Coil ID: 508, 610, 762მმ |
5. ხაზის სიჩქარე: 60მ/წთ |
6. Საკონტროლო სისტემა: Siemens/ABB |
|
7. იმოძრავეთ: AC ან DC |
8. მანქანის ფერი: ლურჯი ან მწვანე |
9. ყოველთვიური გამომუშავება: 800-2000ტონა |
სიგრძის ხაზის მოწყობილობების გაჭრა
|
1. Coil loading car |
2. ჰიდრავლიკური დეკოილერი |
3. ნიველირებადი (2გამარჯობა, 4გამარჯობა, ან 6 hi) |
4. Looping pit & ხიდი |
|
5. გზამკვლევი & NC სიგრძის დეტექტორი |
6. ჰიდრავლიკური ათვლა |
7. ქამარი კონვეიერი |
8. Auto stacker |
|
9. Lift table |
10. როლიკებით მაგიდა |
11. Ჰიდრავლიკური სისტემა |
12. Electric control system |
სიგრძის ხაზის განლაგება
Მიტანის დრო
ა) მიწოდების დროა 60-180 სამუშაო დღეები სხვადასხვა მანქანებზე დაყრდნობით
ბ) ODM 60-150 ყველა ინფორმაციის დადასტურებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ.
გ) დამოკიდებულია შეკვეთის რაოდენობაზე ხელებზე
დ) წარმოების რეალური სიტუაციის მიხედვით, მიწოდების დრო.
Reviews
There are no reviews yet.